特斯拉Q3凈利1.43億美元 意外盈利促盤后股價漲20%

圖:電動汽車制造商特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克

網易科技訊 10月24日消息,據外媒報道,美國當地時間周三收盤后,電動汽車制造商特斯拉公布了2019年第三季度財報。財報顯示,特斯拉第三季度營收為63億美元,與去年同期的68億美元相比下降了8%;調整后歸屬股東的凈利潤為1.43億美元,同比下滑54%;調整后每股收益為1.91美元,同比下降37%。由于出人意料地實現了盈利,特斯拉股價在盤后飆升了19.4%,達到今年2月以來的最高價格。

以下為特斯拉第三季度財報重點:

——特斯拉2019年第三季度營收為63億美元,而分析師普遍預期為63.3億美元,與去年同期的68億美元相比下降了8%;

——特斯拉2019年第三季度調整后歸屬股東的凈利潤為1.43億美元,分析師預計為64.5億美元,與去年同期3.11億美元相比下滑54%;

——特斯拉2019年第三季度調整后每股收益為1.91美元,分析師普遍預期為每股虧損0.29美元,與去年同期的3.02美元相比下降37%;

——特斯拉2019年第三季度汽車產量達9.6萬輛,共交付9.7萬輛。其中,Model S和Model X的產量為16318輛,與去年同期的26903輛相比減少了39%。Model 3產量為79837輛,與去年同期的53239輛相比增加50%;

——特斯拉2019年第三季度共交付了17483輛Model S和Model X,與去年同期交付27710輛相比減少37%。Model 3交付量為79703輛,與去年同期56065輛相比增長42%;

——到第三季度結束,特斯拉擁有的現金和現金等價物增加了3.83億美元,達到53億美元。其中,自由現金流(即運營現金流減去資本支出)為3.71億美元;

特斯拉在一份聲明中表示:“運營費用處于Model 3投產以來的最低水平。因此,我們在第三季度恢復了盈利能力,同時促使自由現金流轉正,這是通過從我們的業務中削減大量成本實現的。”自去年以來,特斯拉至少宣布了三輪裁員,并重組了業務部門,以應對利潤率更高的車型銷售放緩的局面。

總體而言,特斯拉第三季度業績對于投資者來說是個驚喜。畢竟,即使其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)也對第三季度預期持保守看法,他在第二季度財報電話會議上表示,預計第三季度將出現小幅虧損。該公司第三季度的車輛交付數據對此也無濟于事,因為其未能實現馬斯克交付10萬輛電動汽車的內部目標。

不過,特斯拉的未來前景讓投資者更加期待。特斯拉位于上海的超級工廠建設進度快于預期,已經開始試生產。同時,跨界車Model Y的開發也比預期更快,有望在2020年夏季投產,它可能比Model 3更受歡迎。特斯拉還表示,計劃明年限量生產特斯拉電動卡車Semi,并希望很快宣布其歐洲超級工廠的位置,計劃2021年開始生產電動汽車。

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在2019年第三季度財報中,特斯拉表示:“上海超級工廠在10個月內建成,并已準備投產,而它的建造成本(每單位產能的資本支出)比我們在美國的Model 3生產系統低約65%。”

利潤率將在今天的財報電話會議上受到高度關注,部分原因是特斯拉在第三季度推出了自己的汽車保險服務,以及新的Autopilot軟件升級,這可能使該公司能夠獲得遞延收入。特斯拉在2019年銷售了更多價格更低的Model 3汽車,而較高價格的Model S和Model X的銷量則有所減少。

特斯拉在其第三季度財報中表示:“盡管隨著全球市場結構趨于穩定,Model 3的平均銷售價格(ASP)有所下降,但我們的毛利率有所增長。”

在第三季度,特斯拉發布了無線軟件更新,包括有爭議的智能召喚(Smart Summon)功能,它允許特斯拉車主遠程呼叫和控制他們的汽車。在某些情況下,汽車甚至可以在無人駕駛的情況下短距離來接他們。

特斯拉的能源業務在第三季度也出現了增長。與該公司的電動汽車業務相比,特斯拉能源業務長期處于“休眠”狀態,始終被懷疑者視為可有可無的項目。這種情況在第三季度發生了變化,與2019年第二季度相比,特斯拉太陽能安裝率增加了48%。這得益于該公司在能源業務方面采取的新舉措,例如推出了巨型電池,它可能被證明與特斯拉電動汽車同樣具有顛覆性。

由于特斯拉采取嚴格控制成本措施實現了近一年來首次盈利,該公司股價在盤后一度飆升20%,漲破300美元,達到今年2月以來的最高點。(小小)