優化人才住房政策

構建“全方位立體式”保障體系

為充分發揮人才引領作用,助推高質量發展,日前,在原有人才政策基礎上,我市再次優化人才服務保障,以看點十足的“留廈六條”舉措,奏響廈門廣納群賢、集聚人才的最強音。記者注意到,新舉措重點聚焦提高補貼、配偶安置、子女入學、人才安居、個稅獎勵、醫療保障等六大方面,無論是覆蓋廣度還是補貼力度,都達到了國內同類城市的領先水平,彰顯出我市在引才留才上的十足誠意。

其實,早在“留廈六條”發布之前,由廈門報業傳媒集團主辦的2021廈門人才置業節就吸引業內廣泛關注?;顒悠陂g,包括萬科、保利、世茂、禹洲、特工等多家開發商積極響應,通過一系列極具吸引力的人才購房政策,助力我市人才住房安居體系不斷完善的同時,也為各類人才的鷺島安居夢想創造更多便利。

“購房安家是人才‘登鷺留廈’的重要一環。”多家開發商相關負責人紛紛表示,以更高品質、更低門檻的住房,幫助更多人才扎根廈門,是每一位房地產人的應盡之責。據了解,今天起至周日每天17:30-22:00,在中山路步行街舉辦的第三屆廈門日報社·民生銀行新媒體粉絲節上,以上五家開發商將攜品質樓盤、優質服務和特惠政策亮相現場,努力滿足各類留廈人才對住有所居、安居樂業美好生活的向往。

軌道出行吸引力提升

為人才留廈創造更多便利

隨著6月底地鐵3號線開通,廈門地鐵正式開啟三線成網運營。一組值得關注的數據是:3號線開通一個月來,我市地鐵日均跨島出行量增長了35.9%,跨島出行量在軌道出行總量中的比重也升至43.9%,地鐵在連接島內島外中的強力樞紐作用可見一斑。

事實上,伴隨著軌道出行吸引力的不斷提升,在加速出行便利的同時,也為人才吸納和集聚悄然助力。“地鐵的網絡化布局,不僅讓出行更加便捷,也讓高素質高顏值的廈門更加現代化國際化。”采訪中,多位新入廈人才展示出的滿足感與自豪感令記者印象深刻。

“決定了,以后就買島外地鐵房,去哪都很方便。”目前租住在集美新城,每天乘坐地鐵通勤的小邱,一定程度上道出了新生代的購房理念。某種意義上說,是否有地鐵經過,儼然成為不少年輕一族選擇安居之所的硬性條件之一。

粗略統計顯示,目前廈門在售的地鐵樓盤約30個,廣泛分布于集美新城、翔安南部新城、翔安新會展中心、馬鑾灣新城等板塊,它們也吸引了不少人才精英的關注。

業內人士認為,未來隨著廈門地鐵路網不斷密集豐富,地鐵周邊社區、商業、公建等配套設施不斷完善升級,也將為一批批新老廈門人創造更多城市紅利,加速海內外英才集聚,更好地服務廈門高質量發展。

熱門樓盤聯袂特惠

提升人才安居獲得感幸福感

粉絲節現場,十多個極具特色的精選樓盤,將滿足不同類型人才群體的安居需求。

為了滿足不同類型人才群體的安居需求,本次粉絲節上,五家房地產商精心規劃,臻選了旗下最具特色的樓盤產品,輔以力度十足的優惠政策,加速廣大英才實現住有所居之夢。

記者注意到,參與此次人才置業節的眾多樓盤分布廣泛,包括萬科旗下三盤(首開·萬科璞悅山、萬科世茂溪望、萬科金域緹香)、世茂·國風長安、保利·中交雲上、禹洲·海墅、住宅·水晶地鐵公元、海投·自貿天際等在內的熱門樓盤悉數到位,幾乎涵蓋了島內外各大熱門板塊,方便各領域英才結合自身工作與生活半徑,挑選心儀的安家之所。

不僅如此,以上十多個樓盤的產品類型也堪稱豐富,無論是從70平方米的兩房到150平方米的五房,還是高層、復式、洋房乃至院墅,都將一一呈現。

首開·萬科璞悅山帶來的詩意園林氣息、住宅·水晶地鐵公元打造的湖居生活、世茂·國風長安展現的復式空間與場景、禹洲·海墅構筑的一線瞰海美居、保利·中交雲上傳遞的全功能社區生活體驗……毫不夸張地說,不同人才群體對美好人居生活的各種想象,都能在此次置業節中找到完美的樣本。

當然,為提升人才的獲得感與幸福感,各開發商也紛紛推出特惠政策,如萬科地產就在常規優惠基礎上,為符合條件的購房人才,額外推出最高8萬元/套的專屬優惠,顯示出十足的誠意。

2021廈門人才置業節推薦樓盤

萬科世茂溪望

萬科·金域緹香

世茂·國風長安

首開·萬科璞悅山

海投·自貿天際

保利·中交雲上

禹洲·海墅

住宅·水晶地鐵公元

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乘坐地鐵跨島出行

將成廈門人居趨勢

每日清晨及傍晚時分,廈門地鐵站人潮洶涌,人們在呂厝、湖濱東路、五緣灣等站點換乘,享受全新出行方式。家住育秀里、在觀音山上班的市民李先生說:“現在都選擇地鐵上下班,再也不用忍受堵車的煩惱了。”

隨著地鐵3號線開通后,廈門地鐵運營形成網絡化布局。目前廈門地鐵1、2、3號線貫穿廈門東西、南北兩條大動脈,串聯起廈門島內,以及島外集美、海滄、翔安共五個行政區。

據統計,廈門地鐵三線成網運營一個月以來,廈門軌道交通日均客運量達到60.7萬人次,比3號線開通前一個月增長42%,比去年同期增長70%。

廈門三條地鐵線共設置呂厝站、湖濱東路站、體育中心站、火炬園站、五緣灣站5個換乘站,為市民出行換乘提供極大便利。在五緣灣上班的趙先生說:“地鐵3號線開通后,我在火炬園站直接換乘,比之前在呂厝換乘,少走五六站。”

記者注意到,在乘坐地鐵出行的人群中,跨島出行占比近一半,這些市民絕大部分工作在島內、居住在島外,將地鐵作為重要交通工具。家住集美新城、在火車站附近工作的汪女士告訴記者:“這兩年我都乘坐1號線上下班,40分鐘就能到,比之前倒BRT方便多了。”而地鐵3號線的開通,也為家住翔安的李先生帶來福音,“之前都是開車上班,高峰期隧道比較堵,現在我每天乘坐地鐵3號線到五緣灣站,再換乘2號線到觀音山站,方便又快捷。”

業內人士認為,近幾年,廈門島外居住人口已超越島內,后續此趨勢或將延續。此外,隨著未來廈門地鐵4號線、6號線等多條地鐵線路的開通運營,廈門地鐵網絡將從集美新城、翔安南部新城、馬鑾灣新城等島外當紅區域,延伸至同安老城、海滄嵩嶼、集美灌口等更多板塊,基本能夠覆蓋廈門島內外各人口密集板塊??梢灶A見,乘坐地鐵跨島出行,將成為廈門人居的一大趨勢。

(記者 陳本美 劉博)