鄭萬高鐵興山段在高溫下進入砟道床施工,27日下午3時許,鄭萬高鐵興山多線特大橋建設現場,砟道床溫度高達50℃,炙烤著工人們黝黑的臉龐。據悉,鄭萬高鐵興山段預計8月份可完成砟道床建設,11月份完成鋪軌,12月份完成強電建設,年底將正式進入聯調聯試。

近段時間以來,宜昌開啟高溫模式,局地最高溫度突破40℃。在宜昌市興山縣,連接著河南鄭州至重慶萬州的鐵路大動脈——鄭萬高鐵興山段,在高溫下進入砟道床的施工。百余名工人堅守崗位戰高溫保工期,力爭為今年年底進入聯調聯試,貢獻自己的力量。

27日下午3時許,鄭萬高鐵興山多線特大橋建設現場,砟道床溫度高達50℃,炙烤著工人們黝黑的臉龐。他們身上的衣服濕了又干,干了又濕。但為了不影響工期,錯開高溫時段,工人們是每天早上5點30分進入施工現場,11點就早早結束施工,下午3點溫度有所下降后才又開始工作。

記者從施工現場了解到,目前,鄭萬高鐵興山段全線已全面開展砟道床的施工,及開通前管段外環境安全整治隱患排查工作,預計8月份可完成砟道床建設,11月份完成鋪軌,12月份完成強電建設,年底將正式進入聯調聯試。該項目于2022年上半年正式全線通車運營。

鄭萬高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,北起河南鄭州,南至重慶萬州,線路全長818公里,設計時速350公里。其中,湖北段長286公里,經襄陽、神農架、宜昌、恩施,終至重慶萬州。該鐵路預計2022年建成通車。

屆時,宜昌至重慶、北京可縮短至2至4小時車程。同時,推動三峽旅游資源開發,促進長江經濟帶建設具有重要意義。

(記者 譚廷)